时间: 2025-06-28 11:24:42 | 作者: 焊锡原料
5月30日，一列满载轿车零部件、电子元件等货品的西部陆海新通道重庆—泰国铁海联运精品快线班列，从重庆团结村中心站鸣笛起程。这批货品于6月2日抵达广西北部湾港钦州港区后搭船出海，再经过6天的海上运送，便可抵达泰国林查班港。
相较于传统运送形式，精品快线完成全程运送时效提高超30％。自首开重庆—越南海防快线以来，西部陆海新通道相继布局印尼雅加达、越南胡志明、泰国林查班重要节点航线，现已构成掩盖东盟首要制造业基地的精品物流网络。
重庆是我国重要的轿车出产基地，具有19家整车企业、1200家规划以上零部件企业。本年5月正式投产的长安轿车泰国工厂，其所需零部件每周都从重庆发往泰国。
“曾经，长安轿车出口到东南亚、南亚、中东等区域，一般从重庆沿长江运往上海，再从上海海运出去，耗时较长。现在经过铁海联运班列从钦州港区出海，时刻节约了7—10天。”重庆长安轿车股份有限公司物流中心高档司理许小龙介绍，自2024年年头起，公司整车、轿车零部件从钦州港区出口，广西在船期匹配、通关便当等方面给予大力支持。
本年3月，一列满载200辆长安轿车的铁路JSQ凹底双层运送轿车专用车专列从重庆动身，经西部陆海新通道直达钦州港区，随后经过滚装船发往阿联酋迪拜杰贝阿里港。这是西部陆海新通道初次选用“铁路笼车＋滚装运送”的铁海联运立异实践，较传统方法提高运送时效10％—15％，本钱下降8％以上。
这一立异实践的背面是多方的尽力。北部湾港集团联动相关单位和企业拟定了全程物流计划，广西海关、海事等部分深化协作，定制铁海联运装卸、监督办理形式，推进“提早申报”“批量转关”等通关便当化办法。
新动力轿车是出口“新三样”之一。2023年以来，广西、重庆海事部分推出新动力轿车铁海联运海事监管一体化变革，将查验环节前置到铁路运送始发站。重庆海事部分担任集装箱规范查看，钦州海事部分凭查验成果直接放行。
针对新动力轿车在铁海运送中的装箱规范差异，两地海事部分联合辅导企业规范流程，一致铁路与海运规范，推广监管信息互通互认，完成“一箱究竟”，完结“二次拆装箱”。变革后，集装箱抵港可直接装船，运送时刻可缩短约8小时，企业节约开箱查看费约1000元／箱，削减3—5天的滞港时刻。
现在，“渝车出海”成为铁海联运班列的亮丽风景线，这是广西和重庆合力推进西部陆海新通道根底设施的“硬联通”和归纳服务的“软联通”结下的硕果。
走进重庆团结村中心站，站内货车来往不停，每年都有很多货品从这儿经钦州港区销往世界各地。“重庆出产的轿车、笔记本电脑、农机、化肥等产品从钦州港区运往东南亚等区域，来自东南亚的生果、水产品等货品经钦州港区快速运往重庆。”陆海新通道重庆供应链办理有限公司总司理助理吴江云介绍。
作为西部陆海新通道的首要发起者、建造者，广西与重庆从协作开行渝桂铁海联运班列、共建北部湾世界门户港、树立西部陆海新通道运营渠道，再到共建重庆无水港、“氢走廊”，协作不断深化。
2017年，广西和重庆相继开行渝桂铁海联运班列、香港班轮、新加坡班轮，西部陆海新通道主通道雏形初现。8年来，北部湾港铁海联运班列掩盖规模从4省（区、市）4个站点拓宽至18省（区、市）157个站点，年度开行量从178列增长到10018列，运送品类从30多种增至1000余种。到本年4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运送集装箱货品打破400万标箱。
现在，以“13＋2”机制为根底，重庆与广西协作牵头，会同沿线省（区、市）树立陆海新通道运营有限公司，并树立多个区域子公司，依照一致品牌、一致规矩、一致运作准则推进通道建造。
本年4月，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线贯穿，满载笔记本电脑、汽摩配件等货品的氢动力重型货车从重庆动身，经贵州、广西送达东南亚国家。
自治区开展变革委相关担任这个的人说，将加大远洋航线的培养力度，加密滚装航线，推进北部湾至新加坡“天天班”开行，常态化开行“铁路笼车＋滚装运送”班列，自动对接成渝区域双城经济圈，加强工业对接协作，打造跨区域工业链供应链。
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